{"id":2678,"date":"2019-05-26T09:44:34","date_gmt":"2019-05-26T09:44:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ahoracde.com\/?p=7522"},"modified":"2019-05-26T09:44:34","modified_gmt":"2019-05-26T09:44:34","slug":"inversion-para-obras-complementarias-del-puente-de-la-integracion-seran-de-us-35-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoracde.com.py\/?p=2678","title":{"rendered":"Inversi\u00f3n para obras complementarias del Puente de la Integraci\u00f3n ser\u00e1n de U$S 35 millones."},"content":{"rendered":"

La ITAIPU Binacional anuncia su decisi\u00f3n de financiar, por valor de USD 35 millones, parte de las obras complementarias en la cabecera en Presidente Franco del Puente de la Integraci\u00f3n que unir\u00e1 dicha ciudad con Foz de Iguaz\u00fa.\u00a0 La decisi\u00f3n fue aprobada recientemente por el Consejo y Directorio de la Binacional.<\/strong><\/p>\n

Por primera vez, en 45 a\u00f1os de su existencia, la Binacional ha decidido construir dos puentes internacionales y est\u00e1 priorizando obras de infraestructura de gran envergadura, sin alterar su presupuesto ni la tarifa y que tendr\u00e1 un importante impacto en el desarrollo del pa\u00eds.<\/p>\n

La segunda pasarela internacional entre Paraguay y Brasil sobre el r\u00edo Paran\u00e1 est\u00e1 en plena fase de inicio de construcci\u00f3n, con el financiamiento de la Entidad Binacional, as\u00ed como tambi\u00e9n se ha decidido construir otro puente similar que unir\u00e1 Carmelo Peralta con Puerto Murtinho.<\/p>\n

Esta decisi\u00f3n aprobada por el Consejo de Administraci\u00f3n de ITAIPU, a propuesta del directorio paraguayo, permitir\u00e1 ejecutar los trabajos relacionados al acceso al puente, obras complementarias y \u00e1reas desafectadas en la zona de Presidente Franco, en lo que respecta al territorio paraguayo.<\/p>\n

Estos trabajos estar\u00e1n a cargo de empresas constructoras nacionales, por lo que contribuir\u00e1 con el plan del Gobierno de dinamizar la econom\u00eda nacional.\u00a0 El segundo puente con Brasil sobre el Paran\u00e1 y sus obras complementarias generar\u00e1n un importante dinamismo econ\u00f3mico en la zona fronteriza y en el pa\u00eds.\u00a0 Se prev\u00e9 que estas inversiones propicien la creaci\u00f3n de m\u00e1s de 1.000 puestos de trabajo para los paraguayos.<\/p>\n

Entre las obras complementarias, se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 33 kil\u00f3metros de carretera para empalme con la Ruta 7 y dos puentes sobre el Monday, adem\u00e1s de accesos urbanos. Las mismas ser\u00e1n de impacto ya que generar\u00e1 fuente de trabajo y mover\u00e1 la econom\u00eda local.<\/p>\n

Asimismo, el proyecto requiere obras civiles en Aduanas y \u00c1rea de Control Integrado de Carga, seg\u00fan estudio de factibilidad realizado por el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOPC). La inversi\u00f3n total requerida en obras viales y civiles ronda los USD 150 millones. El financiamiento estar\u00e1 a cargo del Estado paraguayo y de ITAIPU.<\/p>\n

Conexi\u00f3n bioce\u00e1nica<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de las inversiones para conectar Presidente Franco con Foz de Yguaz\u00fa, ITAIPU tambi\u00e9n decidi\u00f3 construir otro puente internacional, que unir\u00e1 Carmelo Peralta con Puerto Murtinho, sobre el r\u00edo Paraguay.<\/p>\n

El director general paraguayo, Jos\u00e9 Alberto Alderete, acord\u00f3 con autoridades brasile\u00f1as de la zona de Matto Grosso do Sul, acelerar los procesos para hacer realidad el puente que permitir\u00e1 la conexi\u00f3n terrestre entre el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico.<\/p>\n

La construcci\u00f3n del Puente de la Integraci\u00f3n est\u00e1 a cargo de consorcio brasile\u00f1o pero las obras complementarias la llevar\u00e1n adelante empresas paraguayas, en tanto que el Puente Bioce\u00e1nico estar\u00e1 exclusivamente a cargo de empresas paraguayas con mano de obra nacional, como parte de una distribuci\u00f3n equitativa de los trabajos entre los propietarios del emprendimiento hidroel\u00e9ctrico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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