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<\/p>\nEl Parque Tecnol\u00f3gico ITAIPU – Paraguay (PTI – PY), junto con otras instituciones del Estado, impulsa la estandarizaci\u00f3n t\u00e9cnica del transporte el\u00e9ctrico como parte de una visi\u00f3n estrat\u00e9gica hacia un pa\u00eds m\u00e1s sustentable. En este sentido, la reactivaci\u00f3n del Comit\u00e9 T\u00e9cnico de Normas (CTN) 61 marca un hito en la articulaci\u00f3n institucional para el desarrollo normativo y la infraestructura de electromovilidad.<\/p>\n
El PTI-PY remarca que la movilidad el\u00e9ctrica ya no es una promesa del futuro, sino que se trata de una realidad que avanza con pasos firmes en el Paraguay. En este nuevo escenario, el pa\u00eds da un salto estrat\u00e9gico con la reactivaci\u00f3n del CTN 61, especialmente de su Subcomit\u00e9 de Movilidad Sustentable, el cual est\u00e1 orientado a establecer las bases t\u00e9cnicas para un ecosistema de transporte m\u00e1s limpio, seguro y eficiente.<\/p>\n
La instituci\u00f3n tecnol\u00f3gica destaca la importancia de acompa\u00f1ar el crecimiento del parque vehicular el\u00e9ctrico con marcos normativos s\u00f3lidos que garanticen calidad, seguridad y sostenibilidad.<\/p>\n
\u201cLa movilidad sustentable requiere m\u00e1s que veh\u00edculos: necesita una infraestructura t\u00e9cnica y regulatoria que la sostenga. El desaf\u00edo no es solo t\u00e9cnico, es tambi\u00e9n estrat\u00e9gico\u201d, expres\u00f3 Gustavo Riveros, jefe del N\u00facleo de Normativas del PTI-PY.<\/p>\n
Acot\u00f3 que la movilidad el\u00e9ctrica no solo transforma el transporte, sino tambi\u00e9n los modelos productivos, abre oportunidades de reconversi\u00f3n para estaciones de servicio tradicionales y crea un nuevo ecosistema industrial, tecnol\u00f3gico y acad\u00e9mico.<\/p>\n
La conformaci\u00f3n del subcomit\u00e9 es el reflejo de una articulaci\u00f3n multisectorial. Instituciones como la ANDE, el MIC, el MADES, el MOPC y universidades como la UNE, UPE y UCA, junto con el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda, Normalizaci\u00f3n y Metrolog\u00eda (INTN) y el PTI-PY se suman en un esfuerzo conjunto para dise\u00f1ar est\u00e1ndares que acompa\u00f1en esta transformaci\u00f3n. Esta convergencia de saberes y experiencias permite abordar integralmente los desaf\u00edos de la movilidad sustentable.<\/p>\n
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Uno de los focos actuales del comit\u00e9 es el establecimiento de normas t\u00e9cnicas vinculadas a las bater\u00edas y componentes cr\u00edticos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, considerados elementos fundamentales tanto en t\u00e9rminos de seguridad como de eficiencia energ\u00e9tica y reciclaje. Pero el trabajo va m\u00e1s all\u00e1: tambi\u00e9n se avanza en el dise\u00f1o regulatorio para estaciones de carga, especialmente las destinadas al transporte p\u00fablico, que requieren infraestructuras robustas capaces de operar con potencias superiores a 150 kW.<\/p>\n
Hasta la fecha, el subcomit\u00e9 ha contribuido con la aprobaci\u00f3n de cinco normas paraguayas claves, lo que representa un avance significativo hacia una transici\u00f3n energ\u00e9tica ordenada y con respaldo t\u00e9cnico. Esta tarea es liderada por el INTN y el PTI-PY, a trav\u00e9s de su N\u00facleo de Normativas T\u00e9cnicas, como parte de una pol\u00edtica p\u00fablica que apunta a reducir la dependencia de combustibles f\u00f3siles y a fortalecer las capacidades locales en ciencia, tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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