{"id":46087,"date":"2025-06-13T03:11:11","date_gmt":"2025-06-13T03:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/ahoracde.com\/?p=46087"},"modified":"2025-06-13T03:11:11","modified_gmt":"2025-06-13T03:11:11","slug":"estado-de-parana-quiere-ser-el-principal-corredor-de-importacion-y-exportacion-de-paraguay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoracde.com.py\/?p=46087","title":{"rendered":"Estado de Paran\u00e1 quiere ser el principal CORREDOR de IMPORTACI\u00d3N y EXPORTACI\u00d3N de Paraguay"},"content":{"rendered":"<h3><strong>El gobernador del estado de Paran\u00e1, Carlos Massa Junior, m\u00e1s conocido como Ratinho Junior, se reuni\u00f3 con el presidente, Santiago Pe\u00f1a. El tema fue la infraestructura para el transporte de cargas. El estado brasile\u00f1o fronterizo con nuestro pa\u00eds quiere ser el principal corredor de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds. El gobernador paranaense se\u00f1al\u00f3 que la ampliaci\u00f3n de la carretera BR 277, el mejoramiento del puerto de Santa Helena, frente a Puerto Indio, el Puente de la Integraci\u00f3n, que a\u00fan no pudo ser habilitado, y el puerto franco paraguayo en Paranagu\u00e1 son parte de la infraestructura que se tiene para el comercio.<\/strong><\/h3>\n<p>En una reuni\u00f3n celebrada el jueves 12 en la capital paraguaya, Asunci\u00f3n, el gobernador de Paran\u00e1, Carlos Massa Ratinho Junior, y el presidente de Paraguay, Santiago Pe\u00f1a, avanzaron en agendas estrat\u00e9gicas de infraestructuras entre los dos pa\u00edses, en particular el Puente de la Integraci\u00f3n, un nuevo enlace entre Foz do Yguaz\u00fa (BR) y Presidente Franco (PY).<\/p>\n<p>Con 760 metros de longitud, el puente se considera una soluci\u00f3n para aliviar el intenso tr\u00e1fico del Puente de la Amistad, actualmente el principal acceso entre Foz do Igua\u00e7u y Ciudad del Este. La nueva estructura ya est\u00e1 terminada, y ahora los gobiernos trabajan para finalizar el acceso por carretera. En el lado brasile\u00f1o, la responsabilidad recae en el Departamento de Carreteras (DER), mientras que el lado paraguayo es gestionado por el gobierno local.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-46089\" src=\"https:\/\/ahoracde.com.py\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BR-136-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"623\" height=\"415\" \/><\/p>\n<p>\u00abDiscutimos los cronogramas y la organizaci\u00f3n de las agendas futuras para las visitas t\u00e9cnicas y la inauguraci\u00f3n oficial\u00bb, dijo Ratinho Junior.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s del puente, la reuni\u00f3n abord\u00f3 cuestiones sobre la infraestructura aduanera del Puerto de Paranagu\u00e1, que desde 1957 alberga un \u00e1rea exclusiva para que Paraguay maneje cargas, y la ampliaci\u00f3n del Puerto Internacional de Santa Helena, a orillas del Lago de Itaip\u00fa. Con estas acciones y el desdoblamiento de la autopista BR-277, se espera que Paran\u00e1 se convierta en el principal corredor de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de Paraguay a trav\u00e9s del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gobernador del estado de Paran\u00e1, Carlos Massa Junior, m\u00e1s conocido como Ratinho Junior, se reuni\u00f3 con el presidente, Santiago Pe\u00f1a. El tema fue la infraestructura para el transporte de cargas. El estado brasile\u00f1o fronterizo con nuestro pa\u00eds quiere ser el principal corredor de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds. 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