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La construcci\u00f3n del Puente de la Bioce\u00e1nica, que unir\u00e1 a las ciudades de Carmelo Peralta (Alto Paraguay) y Puerto Murtinho (Mato Grosso do Sul) sobre el r\u00edo Paraguay, ya alcanz\u00f3 un avance del 76% al cierre del mes de mayo. La obra es financiada por ITAIPU y se convertir\u00e1 en un enlace estrat\u00e9gico dentro del Corredor Vial Bioce\u00e1nico para fortalecer la log\u00edstica regional y la interconexi\u00f3n entre pa\u00edses, pues conectar\u00e1 los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico a trav\u00e9s del Chaco paraguayo.<\/p>\n
En la margen paraguaya del r\u00edo, el terrapl\u00e9n de acceso ya cuenta con su capa de refulado finalizada, mientras se desarrollan labores de regularizaci\u00f3n de la superficie, informaron los t\u00e9cnicos de la Superintendencia de Obras y Desarrollo de la Binacional, dependiente de la Direcci\u00f3n de Coordinaci\u00f3n. Igualmente, el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC) lleva a cabo ensayos de contraste en laboratorio sobre muestras de suelo mejorado, previa instalaci\u00f3n de la subrasante mejorada.<\/p>\n
En los viaductos de acceso, el cord\u00f3n anticolisi\u00f3n se construy\u00f3 hasta el vano 8 del lado paraguayo, el cord\u00f3n antisuicidio lleg\u00f3 hasta el vano 6 y la mureta de apoyo para las losetas de vereda ya alcanz\u00f3 el vano 4. Tambi\u00e9n contin\u00faa la fabricaci\u00f3n de losetas para las veredas en el sitio de obras ubicado en Carmelo Peralta.<\/p>\n
Uno de los hitos m\u00e1s importantes se registra en la Pila 13, donde se complet\u00f3 el retiro de cimbras de la dovela de disparo y se mont\u00f3 el carro de avance, que permitir\u00e1 iniciar la construcci\u00f3n del tablero principal. Los m\u00e1stiles de esta pila ya alcanzan la trepa n\u00famero 20, de un total de 27 por lado, con tareas de postensado en curso.<\/p>\n
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En Puerto Murtinho, los trabajos se centran en la Pila 14, donde se realiza el montaje de armaduras para las dovelas central y lateral; adem\u00e1s del postensado de cabos en ambos m\u00e1stiles y la instalaci\u00f3n de losas inferiores en la trepa n\u00famero 27, lo que representa un avance estructural clave.<\/p>\n
El puente tendr\u00e1 una longitud total de 1.294 metros, con dos viaductos de acceso y una parte atirantada de 632 metros. Adem\u00e1s, se est\u00e1 trabajando en la gesti\u00f3n ambiental para la biodiversidad en la zona del Chaco paraguayo, donde se ubica uno de los accesos. El puente tambi\u00e9n permitir\u00e1 un canal de navegaci\u00f3n de 195 metros de ancho y 29 metros de alto.<\/p>\n
ITAIPU Binacional, comprometida con la integraci\u00f3n regional mediante iniciativas que generan empleo, renta y bienestar social, contribuye con el desarrollo sostenible del Paraguay mediante la financiaci\u00f3n integral de esta obra, cuya construcci\u00f3n est\u00e1 a cargo del Consorcio PYBRA, gerenciada y fiscalizada por el MOPC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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