{"id":47246,"date":"2025-07-10T18:17:22","date_gmt":"2025-07-10T18:17:22","guid":{"rendered":"https:\/\/ahoracde.com\/?p=47246"},"modified":"2025-07-10T18:17:22","modified_gmt":"2025-07-10T18:17:22","slug":"avanzan-las-obras-de-retornos-del-futuro-viaducto-del-km-10-cde-financiado-por-itaipu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoracde.com.py\/?p=47246","title":{"rendered":"Avanzan las obras de retornos del futuro viaducto del km 10 – CDE financiado por ITAIPU."},"content":{"rendered":"

Las obras del futuro viaducto del kil\u00f3metro 10, Ruta PY02, de Ciudad del Este, avanzan con la construcci\u00f3n de retornos provisorios en dos puntos estrat\u00e9gicos, los cuales permitir\u00e1n mantener la circulaci\u00f3n vehicular mientras se ejecuta el trabajo principal. El proyecto vial es financiado por ITAIPU y ejecutado por el Consorcio Acaray-Tocsa, bajo supervisi\u00f3n del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC).<\/p>\n

En el kil\u00f3metro 8,5 actualmente se construye un retorno que permitir\u00e1 canalizar el flujo de veh\u00edculos provenientes de los barrios del sector Monday de la capital departamental. \u201cEsta v\u00eda es fundamental para garantizar el giro a la izquierda, que hoy se realiza directamente en el kil\u00f3metro 10\u201d, explic\u00f3 el ingeniero Fernando Bar\u00faa, de la Superintendencia de Obras y Desarrollo de ITAIPU.<\/p>\n

Acot\u00f3 que el retorno en construcci\u00f3n presenta tres ramales: un carril de desaceleraci\u00f3n al sur, donde se ejecuta la subrasante mejorada con suelo; y dos al norte, correspondientes al giro y al carril de aceleraci\u00f3n, donde ya se trabaja en la subbase granular estabilizada. La estructura facilitar\u00e1 tambi\u00e9n el tr\u00e1nsito de camiones que circulan desde Minga Guaz\u00fa y que hoy giran a la izquierda en el kil\u00f3metro 10.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Asimismo, el Ing. Bar\u00faa se\u00f1al\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se prev\u00e9 el inicio de obras del retorno del kil\u00f3metro 11,5, de caracter\u00edsticas similares, que permitir\u00e1 maniobras en sentido contrario. Ambos forman parte de una red de desv\u00edos dise\u00f1ada para mantener el flujo vehicular constante y controlado.<\/p>\n

Una vez completado el sistema de retornos y colectoras, el tr\u00e1nsito que actualmente gira a la izquierda en el kil\u00f3metro 10 deber\u00e1 tomar las colectoras hasta llegar a los retornos para realizar la maniobra. Concluidas las obras de retorno y acondicionadas las colectoras, se proceder\u00e1 al cierre temporal de la ruta nacional en el tramo entre los kil\u00f3metros 8,5 y 10,5 y se ejecutar\u00e1n los trabajos correspondientes al viaducto.<\/p>\n

La construcci\u00f3n del viaducto contempla tambi\u00e9n la mejora y pavimentaci\u00f3n de calles colectoras y nuevas v\u00edas en los barrios Monday (zona sur) y Acaray (zona norte). En total, se intervendr\u00e1n 13 kil\u00f3metros de trazado, de los cuales 8,3 km corresponden a pavimentos nuevos y recapados barriales, y 4,7 km ser\u00e1n mejorados con se\u00f1alizaci\u00f3n para reforzar la seguridad vial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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