{"id":50460,"date":"2025-09-10T13:08:04","date_gmt":"2025-09-10T13:08:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ahoracde.com\/?p=50460"},"modified":"2025-09-10T13:08:04","modified_gmt":"2025-09-10T13:08:04","slug":"por-que-no-se-puede-habilitar-el-puente-de-la-integracion-te-contamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoracde.com.py\/?p=50460","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 NO se puede HABILITAR el Puente de la Integraci\u00f3n, TE CONTAMOS."},"content":{"rendered":"

Comerciantes, empresarios, el gobernador del Estado de Paran\u00e1, Carlos Ratinho Massa Junior, y el presidente de Paraguay, Santiago Pe\u00f1a, presionaron por la habilitaci\u00f3n del Puente de la Integraci\u00f3n. El director brasile\u00f1o de la Itaip\u00fa, Enio Verri, y el jefe de la Receita Federal en Foz, Cezar Augusto Vianna, fueron a Brasilia a dialogar con el ministro de Hacienda, Fernando Haddad, y la ministra de la Secretar\u00eda de Relaciones Institucionales, Gleisi Hoffmann. Todo para habilitar el segundo puente. Pero la Receita Federal alega que no hay condiciones y argumenta que la infraestructura no est\u00e1 lista; y, por sobre todo, no tiene personal, ni va a tener el personal necesario.<\/strong><\/h3>\n

Mientras el clamor de los empresarios, comerciantes y autoridades de la zona regi\u00f3n, incluyendo el presidente Pe\u00f1a, es para que el Puente de la Integraci\u00f3n ya sea habilitado a fin de a\u00f1o. Pero todo indica que esto no ser\u00e1 posible. Hay quienes dicen que con suerte ser\u00e1 habilitado en 2027.<\/p>\n

El director brasile\u00f1o de la Itaip\u00fa, Enio Verri, fue a Brasilia, junto al jefe de la Receita Federal en Foz, a hablar con el todopoderoso ministro de Hacienda, Fernando Haddad; y con Glesi Hoffmann, quien fue directora financiera de la Itaip\u00fa, y conoce bien la frontera.<\/p>\n

Pero la Receita Federal, que es el organismo que, junto a la Polic\u00eda Federal, debe aprobar la habilitaci\u00f3n de un paso fronterizo, dice que no hay condiciones para habilitar el paso por el segundo puente construido sobre el r\u00edo Paran\u00e1.<\/p>\n

Los argumentos son los siguientes:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Se\u00f1alan que la infraestructura vial en ambas cabeceras no est\u00e1 lista, y mencionan el caso del puente sobre el r\u00edo Monday que no est\u00e1 terminado y que va a estar listo reci\u00e9n a mediados de 2026.<\/p>\n

En el lado brasile\u00f1o, las obras de la denominada Perimetral Leste estar\u00e1n listas en el 2026.<\/p>\n

Sin la infraestructura completa no hay condici\u00f3n para habilitar el paso.<\/p>\n

Pero el principal problema es otro. Es la falta de personal.<\/p>\n

La Receita Federal dice que necesita 120 funcionarios nuevos para habilitar la aduana integrada en la zona del Puente de la Integraci\u00f3n. All\u00ed deben controlar a quienes van de Paraguay y Argentina. Tambi\u00e9n est\u00e1 el nuevo puerto seco de Foz, que es mucho m\u00e1s grande que el actual y necesita m\u00e1s personal.<\/p>\n

De los 120 nuevos funcionarios que pidieron, solo 11 fueron enviados y no hay condiciones porque no hay. La demanda podr\u00e1 ser atendida reci\u00e9n en 2027, y es por eso que dicen que el puente podr\u00eda ser habilitado reci\u00e9n en 2027, si hay personal.<\/p>\n

Hay otra traba m\u00e1s. Desde hace a\u00f1os los fiscales de la Receita Federal reclaman mejoras salariales que no son atendidas por el gobierno porque dicen que no hay recursos. Y es por eso que faltan funcionarios.<\/p>\n

A todo lo mencionado se agrega lo de la Polic\u00eda Federal, que desde hace tiempo reclama un mayor contingente, pero tampoco hay respuesta porque no hay agentes nuevos disponibles.<\/p>\n

Tercerizaron el servicio de migraciones, pero el rubro para pagar por el servicio es limitado y no hay condiciones de tener el control migratorio en la cabecera del Puente de la Integraci\u00f3n.<\/p>\n

Esta es la situaci\u00f3n; por lo tanto, tendremos el mayor monumento de Latinoam\u00e9rica por buen tiempo.<\/p>\n

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