{"id":53006,"date":"2025-10-27T11:45:33","date_gmt":"2025-10-27T11:45:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ahoracde.com\/?p=53006"},"modified":"2025-10-27T11:45:33","modified_gmt":"2025-10-27T11:45:33","slug":"denuncias-del-politico-ever-rojas-borja-podrian-perjudicar-exportacion-de-grano-del-paraguay-por-el-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoracde.com.py\/?p=53006","title":{"rendered":"DENUNCIAS del POL\u00cdTICO Ever Rojas Borja podr\u00edan PERJUDICAR exportaci\u00f3n de GRANO del Paraguay por el BRASIL."},"content":{"rendered":"

Las denuncias de corrupci\u00f3n y monopolio sin documentos que realiza el pol\u00edtico-cartista, Ever Rojas Borja, y que salpican a funcionarios del Ministerio de Agricultura, Pecuaria y Abastecimiento (MAPA) del Brasil pueden perjudicar las exportaciones de grano del Paraguay, advierten exportadores. La denuncia fue enviada al MAPA en Brasilia, situaci\u00f3n confirmada por AHORA CDE, y no cay\u00f3 bien, atendiendo a que no hay prueba. Se pidi\u00f3 evidencias, pero nada fue presentado.\u00a0 El mencionado pol\u00edtico cartista es due\u00f1o del puerto seco Campestre S.A., que fue armado para monopolizar el ingreso de contrabando al pa\u00eds, pero se qued\u00f3 sin privilegios y ahora realiza denuncias buscando recuperar la \u201cclientela\u201d.<\/strong><\/h3>\n

Rojas Borja mand\u00f3 publicar sus denuncias, pero no present\u00f3 evidencias o pruebas de sus graves denuncias. Pero la verdad es que el objetivo de las denuncias es recuperar su clientela. O sea, quiere que parte de las cargas de exportaci\u00f3n, especialmente de granos, sean despachadas en su puerto seco, para que pueda cobrar, o sea, ganar dinero en lenguaje directo.<\/p>\n

Pero llamativamente, el due\u00f1o de Campestre S.A. se lanz\u00f3 contra Almacenes Generales S.A. (ALGESA), que tiene un puerto seco; y los funcionarios del MAPA, y no dice nada contra la Gerencia de Aduanas, de la Direcci\u00f3n Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT).<\/p>\n

Esto se deber\u00eda a que Ever Rojas Borja tiene antecedentes por contrabando de agroqu\u00edmicos, y fue sancionado por la antigua Direcci\u00f3n Nacional de Aduanas.<\/p>\n

Pero el problema principal de estas denuncias sin documentos es que ya lleg\u00f3 al MAPA en Brasilia. AHORA CDE se comunic\u00f3 con ellos v\u00eda correo electr\u00f3nico y confirmaron que est\u00e1n en conocimiento y que tendr\u00edan una respuesta una vez que vean todos los detalles al respecto.<\/p>\n

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Ever Rojas Borja<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

No hay una sola evidencia, dijeron fuentes consultadas del MAPA en Foz, y esto es grave, aseguraron, y podr\u00eda tener consecuencias como ser el hecho de que los funcionarios del MAPA se nieguen a irse al Paraguay a realizar su trabajo. Esto va a perjudicar las exportaciones de grano. Nadie quiere ser ensuciado de esta manera sin pruebas, indicaron.<\/p>\n

Todo indica que el pol\u00edtico cartista ya sabe lo que gener\u00f3 su denuncia sin evidencia, y m\u00e1s a\u00fan, le mostraron todos sus antecedentes.<\/p>\n

Para recordar sobre las denuncias del pol\u00edtico-cartista due\u00f1o de Campestre S.A., hab\u00eda indicado sobre un supuesto esquema de corrupci\u00f3n que involucra al Ministerio de Agricultura, Pecuaria y Abastecimiento (MAPA) del Brasil y la empresa Almacenes Generales S.A. (Algesa), ubicada en el Km 12 Acaray de Ciudad del Este. Seg\u00fan fuentes del sector, un acuerdo entre ambas partes estar\u00eda monopolizando la fiscalizaci\u00f3n de los granos que ingresan al Brasil, en perjuicio de otro puerto privado y del tr\u00e1nsito seguro en la ruta PY 02.<\/p>\n

De acuerdo con el acuerdo bilateral vigente, los fiscalizadores del MAPA deben acudir tanto a Algesa como a Campestre (Km 10) para realizar los an\u00e1lisis de laboratorio de los granos destinados al mercado brasile\u00f1o. Esta distribuci\u00f3n busca agilizar el despacho de camiones, evitar la concentraci\u00f3n en un solo punto y garantizar un flujo ordenado entre Paraguay y Brasil. Sin embargo, desde inicios de este a\u00f1o, los inspectores brasile\u00f1os solo estar\u00edan operando en las oficinas de Algesa, en aparente incumplimiento del convenio.<\/p>\n

La situaci\u00f3n deriv\u00f3 en un colapso log\u00edstico que afecta a cientos de camiones graneleros. Filas interminables se extienden a lo largo de la ruta PY 02, en ambos sentidos, con camioneros que llegan a permanecer tres a cinco d\u00edas varados bajo el sol y la lluvia, aguardando el turno para pasar por la fiscalizaci\u00f3n brasile\u00f1a.<\/p>\n

De acuerdo a la n\u00f3mina de accionistas actualizada en el 2014 y publicada por la propia Algesa, tiene una composici\u00f3n accionaria diversa, pero dominada por actores de peso en el sector agr\u00edcola. Los principales accionistas son la Capeco (C\u00e1mara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas) con el 28,26%; Marcos Altenburguer con 22,58%; Grupo Alba S.A. con 18,16%; Jos\u00e9 Omella 9,72% y C\u00e9sar Jure 9,32%, adem\u00e1s de otros con participaciones menores al 5%.<\/p>\n

El directorio est\u00e1 integrado por empresarios vinculados al comercio de granos y la exportaci\u00f3n. En la estructura ejecutiva figuran Carlos Rendano como gerente de operaciones y Silvio D\u00edaz como gerente administrativo, seg\u00fan registros del Ministerio de Industria y Comercio.<\/p>\n

El trasfondo, aparentemente, es un presunto pacto comercial y funcional que habr\u00eda transformado a Algesa en el \u00fanico punto de control habilitado de facto, concentrando poder, recursos y el flujo de toda la exportaci\u00f3n de granos al Brasil. Mientras tanto, los acuerdos bilaterales siguen siendo letra muerta, los camioneros pierden d\u00edas enteros de trabajo y la ruta PY 02 se convierte en un campo minado de riesgos.<\/p>\n

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