Las dovelas que conforman el tablero del Puente de la Bioce\u00e1nica, que unir\u00e1 a las ciudades de Carmelo Peralta y Porto Murtinho (Brasil), est\u00e1n a solo 118 metros de unirse en su tramo central. As\u00ed inform\u00f3 el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC), encargado de ejecutar la obra financiada por ITAIPU.<\/p>\n
Actualmente, los trabajos avanzan de manera sostenida y dentro de los plazos t\u00e9cnicos previstos. La cartera estatal confirm\u00f3 igualmente la conclusi\u00f3n del hormigonado de la Dovela 13 en el lado paraguayo, mientras que en territorio brasile\u00f1o ya se complet\u00f3 la Dovela 15, lo que acerca significativamente el cierre del tramo central del puente.<\/p>\n
La estructura apunta a consolidarse como un eje estrat\u00e9gico del Corredor Bioce\u00e1nico. Con una extensi\u00f3n total de 1.300 metros sobre el r\u00edo Paraguay, el puente contar\u00e1 con dos carriles de circulaci\u00f3n. Adem\u00e1s, a fin de acompa\u00f1ar el desarrollo urbano y flujo log\u00edstico de la zona, el proyecto incluye una avenida de acceso, un parque lineal y un puerto de embarque para embarcaciones peque\u00f1as.<\/p>\n
Seg\u00fan t\u00e9cnicos de la Superintendencia de Obras y Desarrollo, dependiente de la Direcci\u00f3n de Coordinaci\u00f3n de la Binacional, la uni\u00f3n f\u00edsica del puente est\u00e1 programada para finales de mayo o principios de junio. Posteriormente, se continuar\u00e1 con los trabajos de terminaci\u00f3n, que incluyen detalles estructurales, se\u00f1alizaciones y la planificaci\u00f3n de la prueba de carga correspondiente, paso fundamental antes de su habilitaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n
La obra del acceso al puente contempla 3,8 kil\u00f3metros de conexi\u00f3n, con pavimentaci\u00f3n asf\u00e1ltica desde la cabecera del puente hasta la Ruta PY15, en la cual ya se iniciaron las primeras intervenciones. La semana pasada comenzaron las tareas de refulado y movimiento de suelo como parte de la consolidaci\u00f3n del acceso al puente.<\/p>\n
Estas obras forman parte de un proyecto integral financiado en su totalidad por la Margen Derecha de ITAIPU. Entre ellos se destaca la reconstrucci\u00f3n de la avenida de acceso a Carmelo Peralta.<\/p>\n
Con estos avances, el Puente de la Bioce\u00e1nica se perfila como un motor de integraci\u00f3n territorial y desarrollo econ\u00f3mico, lo que fortalecer\u00e1 la conexi\u00f3n de Paraguay con los puertos del Atl\u00e1ntico y del Pac\u00edfico. Adem\u00e1s, posicionar\u00e1 a la regi\u00f3n como un punto estrat\u00e9gico del comercio internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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