{"id":59521,"date":"2026-03-04T11:15:58","date_gmt":"2026-03-04T11:15:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ahoracde.com\/?p=59521"},"modified":"2026-03-04T11:15:58","modified_gmt":"2026-03-04T11:15:58","slug":"aseguran-que-desde-el-16-de-marzo-se-aplicaran-las-normas-sobre-transporte-de-cargas-en-la-frontera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoracde.com.py\/?p=59521","title":{"rendered":"Aseguran que desde el 16 de marzo se APLICAR\u00c1N las normas sobre TRANSPORTE de CARGAS en la frontera."},"content":{"rendered":"<h3><strong>Para el Sindicato de Transportistas de Foz, la Receita Federal de Brasil no posterg\u00f3 la aplicaci\u00f3n de las normas sobre transporte de carga en la frontera entre Paraguay y Brasil. Aseguran que las normas internacionales se van a aplicar desde el 16 de marzo pr\u00f3ximo, y afectar\u00e1 a centenas de transportistas de porte medio y peque\u00f1o de nuestro pa\u00eds, quienes ya no podr\u00e1n cruzar el Puente de la Amistad con cargas. La principal es la exigencia del seguro, y que los veh\u00edculos est\u00e9n en buenas condiciones y que no sean chatarras, como lo son actualmente. <\/strong><\/h3>\n<p>Para el Sindifoz, la normativa busca corregir lo que considera un desequilibrio competitivo, ya que los camiones de mayor tama\u00f1o cumplen todos los requisitos legales, fiscales y de seguridad, de acuerdo a lo que divulg\u00f3 Radio Cultura de Foz.<\/p>\n<p>El Sindicato de Transportistas por Carretera de Foz de Yguaz\u00fa (Sindifoz) cuestion\u00f3 la informaci\u00f3n divulgada por la Asociaci\u00f3n Comercial y Empresarial de Foz de Yguaz\u00fa (ACIFI) de que se habr\u00eda pospuesto la fecha del 16 de marzo para la regulaci\u00f3n del transporte de peque\u00f1as cargas en la frontera. Seg\u00fan la ACIFI, tras una reuni\u00f3n con la Receita Federal organizada por el diputado Nelsi Coguetto Maria, m\u00e1s conocido como Deputado Vermelho, la medida no se aplicar\u00eda en este momento y el tema a\u00fan ser\u00eda objeto de nuevas rondas de debate.<\/p>\n<p>El sindicato, sin embargo, afirma que no ha habido ning\u00fan acto formal que suspenda el plazo. \u00abHasta el momento, no existe ning\u00fan documento oficial que prorrogue esa fecha. \u00abLo que vale es lo que est\u00e1 establecido\u00bb, sostiene la entidad.<\/p>\n<p>La discusi\u00f3n se refiere al transporte de mercanc\u00edas realizado por veh\u00edculos de hasta 3,5 toneladas entre Brasil y Paraguay. La Receita Federal aclar\u00f3 que, desde el punto de vista aduanero, las exportaciones se registran regularmente en el Siscomex y son fiscalizadas. El impasse, seg\u00fan el organismo, radica en la emisi\u00f3n de documentos obligatorios de transporte, como el conocimiento de embarque y el manifiesto, adem\u00e1s de los requisitos reglamentarios que son competencia de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). El tema sigue en debate en Brasilia, incluso con una solicitud de pr\u00f3rroga presentada por representantes del sector productivo.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Paulo Cezar de Melo, \u00abBag\u00e9\u00bb, director ejecutivo de Sindifoz, la entidad defiende la igualdad entre transportistas y normas claras para todos los que operan en la frontera. Afirma que la exigencia de un seguro es uno de los puntos centrales de la reivindicaci\u00f3n. \u00abNo estamos en contra de que nadie trabaje. Lo que defendemos es que todos cumplan con las mismas obligaciones que ya cumplen los camiones m\u00e1s grandes\u00bb, declar\u00f3. Seg\u00fan Bag\u00e9, el sindicato exige un seguro con coberturas m\u00ednimas escalonadas de 30.000 o 50.000 d\u00f3lares y hasta 200. 000 d\u00f3lares, dependiendo de la naturaleza de la operaci\u00f3n y del tipo de riesgo que conlleve.<\/p>\n<p>Para Sindifoz, la normativa busca corregir lo que considera un desequilibrio competitivo, ya que los camiones de mayor tama\u00f1o cumplen todos los requisitos legales, fiscales y de seguridad. \u00abNo se trata de prohibir, se trata de organizar. \u00abQuien quiera trabajar, que lo haga dentro de las normas\u00bb, concluy\u00f3 Bag\u00e9. El debate tambi\u00e9n abarca el impacto econ\u00f3mico de la actividad en la frontera, especialmente en las exportaciones de menor envergadura, que mueven a las empresas locales e influyen directamente en el comercio bilateral entre Brasil y Paraguay.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para el Sindicato de Transportistas de Foz, la Receita Federal de Brasil no posterg\u00f3 la aplicaci\u00f3n de las normas sobre transporte de carga en la frontera entre Paraguay y Brasil. 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