Los ingenieros Guillermo Capell\u00e1n y Santiago Guerra, de Espa\u00f1a, y Mario De Miranda, de Italia, realizaron ayer un recorrido para la supervisi\u00f3n y verificaci\u00f3n t\u00e9cnica del Puente de la Bioce\u00e1nica. La megaestructura, financiada por ITAIPU, unir\u00e1 a las localidades de Carmelo Peralta, Alto Paraguay-Paraguay, y Porto Murtinho, Mato Grosso do Sul-Brasil.<\/p>\n
Los profesionales espa\u00f1oles fueron los proyectistas originales de la obra, mientras que el especialista italiano fue contratado por el Consorcio Binacional Paraguay-Brasil (PYBRA) para acompa\u00f1ar su implementaci\u00f3n. Durante la jornada t\u00e9cnica, se observaron los avances de los trabajos en ambos lados del puente. La comitiva estuvo integrada por representantes del consorcio PYBRA, supervisores del Ministerio de Obras P\u00fablicas y de la Superintendencia de Obras y Desarrollo de la Binacional, adem\u00e1s del asesor t\u00e9cnico de la Direcci\u00f3n de Coordinaci\u00f3n de la Entidad, Ing. P\u00e1nfilo Ben\u00edtez.<\/p>\n
El ingeniero espa\u00f1ol Guillermo Capell\u00e1n, uno de los proyectistas y responsable del dise\u00f1o conceptual del Puente de la Bioce\u00e1nica, pudo observar por primera vez el desarrollo de la obra que hab\u00eda proyectado en los papeles.<\/p>\n
\u201cEs una satisfacci\u00f3n volver despu\u00e9s de casi seis a\u00f1os y ver que lo que hemos pensado en el papel se ha transformado en esta obra, hecha realidad. Pasamos de un papel en blanco a concebir el dise\u00f1o con las formas y las curvaturas de los m\u00e1stiles, d\u00e1ndole una personalidad especial a este puente que pensamos deb\u00eda ser distinto\u201d, expres\u00f3 el profesional.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que hay muchos puentes atirantados en el mundo, pero este tiene dos puertas: una de entrada al Paraguay y otra de entrada al Brasil. \u201cPor eso tienen una peque\u00f1a curvatura que es como un dintel en cada puerta, y esa formaci\u00f3n nos da la sensaci\u00f3n de traspasar un umbral. Eso est\u00e1 en la g\u00e9nesis de la forma de este proyecto y nos satisface verlo hoy ya concretado, como una gran puerta de entrada a dos pa\u00edses\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
En cuanto al avance, el ingeniero Capell\u00e1n indic\u00f3 que, a pesar de la complejidad de la obra y que se encuentra en un sitio tan remoto, se han logrado superar las dificultades y la misma se encuentra en un alto porcentaje de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
Por su parte, el ingeniero P\u00e1nfilo Ben\u00edtez, asesor t\u00e9cnico de la Direcci\u00f3n de Coordinaci\u00f3n de la Binacional, explic\u00f3 que este puente ser\u00e1 una conexi\u00f3n estrat\u00e9gica que permitir\u00e1 unir el Chaco paraguayo con la regi\u00f3n de Mato Grosso do Sul, la cual es una zona muy productiva del Brasil. \u201cEste puente es financiado con recursos de ITAIPU, Margen Derecha. Hemos trabajado siempre dentro de las condiciones que establecieron las autoridades, por lo que es muy importante esta visita de los que dise\u00f1aron el puente\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
El ingeniero F\u00e9lix Zelaya, asesor t\u00e9cnico de la Unidad Ejecutora del Proyecto del Ministerio de Obras P\u00fablicas, resalt\u00f3 que la obra forma parte del corredor bioce\u00e1nico Capricornio que integran Brasil, Paraguay, Argentina y Chile.<\/p>\n
\u201cEn el a\u00f1o 2013 esta obra fue catalogada como proyecto ancla para el Corredor Bioce\u00e1nico y ahora, gracias a la financiaci\u00f3n de ITAIPU, se est\u00e1 logrando su construcci\u00f3n. Es una licitaci\u00f3n p\u00fablica binacional y el l\u00edder del consorcio es la empresa paraguaya Tecnoedil, por lo que podemos afirmar que estamos marcando tambi\u00e9n un hito para la ingenier\u00eda paraguaya. Adem\u00e1s, estamos formando profesionales j\u00f3venes que van a tener suficiente experiencia en este tipo de obras\u201d, recalc\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
Para el mes de junio se espera que est\u00e9n unidos los dos extremos y actualmente faltan unos 70 metros para su conclusi\u00f3n. Se prev\u00e9 que, para setiembre de este a\u00f1o, ya est\u00e9n finalizadas las obras principales, de manera que se puedan iniciar los trabajos complementarios y de acceso al nuevo puente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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