{"id":62862,"date":"2026-05-05T10:42:18","date_gmt":"2026-05-05T10:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/ahoracde.com\/?p=62862"},"modified":"2026-05-05T10:42:18","modified_gmt":"2026-05-05T10:42:18","slug":"comienza-reparacion-parcial-de-baches-y-rajaduras-en-la-calzada-del-puente-de-la-amistad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoracde.com.py\/?p=62862","title":{"rendered":"Comienza REPARACI\u00d3N PARCIAL de BACHES y RAJADURAS en la calzada del Puente de la Amistad."},"content":{"rendered":"

La calzada del Puente de la Amistad presenta rajaduras y baches que generan la queja de los que cruzan por el mismo con sus veh\u00edculos diariamente. Esto no afecta a la estructura de la pasarela internacional. La reparaci\u00f3n de la calzada comienza en la noche de este martes 5 y madrugada del mi\u00e9rcoles 6. Pero los responsables advierten que van a ser parciales, por que una reparaci\u00f3n m\u00e1s profunda significa paralizar parcialmente el paso por el puente por varios d\u00edas.<\/strong><\/h3>\n

El estado de la calzada del Puente de la Amistad ha vuelto a ser motivo de queja de los conductores que cruzan a diario la frontera entre Foz de Yguaz\u00fa y Ciudad del Este. Considerado uno de los principales enlaces internacionales del Brasil y el Paraguay, el puente presenta problemas en el pavimento que afectan directamente a la seguridad y a la fluidez del tr\u00e1fico.<\/p>\n

A lo largo del trayecto, se observan baches, grietas, desniveles y varios puntos con parches en el asfalto. En muchos casos, las reparaciones no resisten el elevado volumen de veh\u00edculos, especialmente de carga, y acaban deterior\u00e1ndose r\u00e1pidamente.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La situaci\u00f3n se agrava en per\u00edodos de mayor tr\u00e1fico, como ocurre en los feriados prolongados y las fechas comerciales. Con largas colas y tr\u00e1fico lento, los conductores tienen menos espacio para esquivar los obst\u00e1culos, lo que aumenta el riesgo de accidentes y da\u00f1os a los veh\u00edculos.<\/p>\n

En d\u00edas de lluvia, la situaci\u00f3n se vuelve a\u00fan m\u00e1s cr\u00edtica. El agua acumulada en la calzada oculta baches e irregularidades, lo que dificulta la visibilidad y sorprende a quienes pasan por all\u00ed. El drenaje tambi\u00e9n se considera insuficiente en algunos tramos.<\/p>\n

Otro problema recurrente es la se\u00f1alizaci\u00f3n. Las marcas viales est\u00e1n desgastadas y, en algunos puntos, pr\u00e1cticamente inexistentes, lo que contribuye a la desorganizaci\u00f3n del tr\u00e1fico, sobre todo en las horas punta, cuando se producen cambios en el sentido de los carriles para intentar descongestionar el flujo.<\/p>\n

El mantenimiento del puente es responsabilidad de EPR Igua\u00e7u, la concesionaria encargada del tramo de la BR-277 y del mantenimiento de la estructura. En un comunicado, la empresa inform\u00f3 de que realiza servicios peri\u00f3dicos de conservaci\u00f3n, como el relleno de baches, mejoras en la se\u00f1alizaci\u00f3n y un seguimiento constante del estado de la v\u00eda.<\/p>\n

A pesar de ello, la concesionaria afirma que una obra m\u00e1s completa en el pavimento depende de la reducci\u00f3n del volumen de veh\u00edculos. Se espera que este tipo de intervenci\u00f3n sea viable con la ampliaci\u00f3n del uso del segundo puente entre Brasil y Paraguay, lo que deber\u00eda aliviar el tr\u00e1fico en el actual cruce.<\/p>\n

Mientras no se implemente una soluci\u00f3n definitiva, quienes cruzan el Puente de la Amistad siguen enfrent\u00e1ndose a una combinaci\u00f3n de tr\u00e1fico intenso y calzada irregular, una situaci\u00f3n que exige una atenci\u00f3n redoblada por parte de conductores y peatones.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La calzada del Puente de la Amistad presenta rajaduras y baches que generan la queja de los que cruzan por el mismo con sus veh\u00edculos diariamente. Esto no afecta a la estructura de la pasarela internacional. La reparaci\u00f3n de la calzada comienza en la noche de este martes 5 y madrugada del mi\u00e9rcoles 6. Pero …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62863,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,36,29],"tags":[],"class_list":["post-62862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-economia","category-ultimo-momento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ahoracde.com.py\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ahoracde.com.py\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ahoracde.com.py\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ahoracde.com.py\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ahoracde.com.py\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ahoracde.com.py\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62862\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ahoracde.com.py\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/62863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ahoracde.com.py\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ahoracde.com.py\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ahoracde.com.py\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}