{"id":65024,"date":"2026-06-11T22:34:49","date_gmt":"2026-06-11T22:34:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ahoracde.com\/?p=65024"},"modified":"2026-06-11T22:34:49","modified_gmt":"2026-06-11T22:34:49","slug":"alistan-piezas-prefabricadas-para-el-viaducto-del-km-10-de-ciudad-del-este-financiado-por-itaipu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoracde.com.py\/?p=65024","title":{"rendered":"Alistan piezas prefabricadas para el viaducto del Km 10 de Ciudad del Este, financiado por ITAIPU"},"content":{"rendered":"

La construcci\u00f3n del viaducto del Km 10 de Ciudad del Este, financiado con recursos de ITAIPU, avanza sin contratiempos. En la ciudad de Capiat\u00e1 (departamento Central), se intensifica la fabricaci\u00f3n de piezas que formar\u00e1n parte de la estructura principal de la obra. Los componentes son elaborados en una planta industrial, desde donde ser\u00e1n trasladados posteriormente hasta la zona obras en la capital del Alto Paran\u00e1.<\/h3>\n

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La ingeniera Perla Gim\u00e9nez, representante de la empresa fabricante, explic\u00f3 que los elementos estructurales son destinados al Consorcio Acaray-Tocsa, responsable de la ejecuci\u00f3n del proyecto. Entre ellos, se destacan las pilas de hormig\u00f3n armado, que constituyen uno de los soportes fundamentales del viaducto.<\/p>\n

Seg\u00fan detall\u00f3, se prev\u00e9 la elaboraci\u00f3n de 20 pilas de hormig\u00f3n, cuya producci\u00f3n ya alcanz\u00f3 el 100 %. Paralelamente, contin\u00faan los trabajos de fabricaci\u00f3n de los dinteles, tambi\u00e9n construidos con hormig\u00f3n de alta resistencia, mientras que ya fueron concluidas 16 vigas que formar\u00e1n parte de la superestructura del paso elevado.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se avanza en la elaboraci\u00f3n de las prelosas que ser\u00e1n utilizadas en la calzada del viaducto. De un total previsto de 814 unidades, actualmente se registra un avance estimado de entre el 20 y el 30 %. Estas piezas permitir\u00e1n acelerar los tiempos de montaje una vez iniciada la fase de ensamblaje en el sitio de obras.<\/p>\n

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Gim\u00e9nez explic\u00f3 que el cronograma contempla inicialmente el traslado y montaje de las pilas, seguido por la colocaci\u00f3n de los dinteles. Posteriormente ser\u00e1n instaladas las vigas y finalmente las prelosas. Todo el proceso se desarrolla en coordinaci\u00f3n permanente con el equipo de la Superintendencia de Obras y Desarrollo de ITAIPU, atendiendo las necesidades y prioridades establecidas para la ejecuci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n

La prioridad actual est\u00e1 centrada en el denominado viaducto sur, cuya estructura registra importantes avances. De acuerdo con los datos proporcionados por la empresa, el volumen total de fabricaci\u00f3n alcanza aproximadamente el 40 %. En total ser\u00e1n fabricadas 48 vigas, de las cuales 16 tendr\u00e1n una longitud de 20 metros y una altura de 2,9 metros, mientras que los 32 restantes medir\u00e1n 30 metros de largo y 4,5 metros de altura.<\/p>\n

La edificaci\u00f3n del viaducto del Km 10 forma parte de las inversiones estrat\u00e9gicas impulsadas por ITAIPU para mejorar la infraestructura vial del Este del pa\u00eds y optimizar la circulaci\u00f3n vehicular en uno de los puntos m\u00e1s transitados de la capital altoparanaense. Una vez concluida, la obra contribuir\u00e1 a agilizar el tr\u00e1nsito urbano y regional, fortaleciendo la conectividad y el desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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