{"id":72064,"date":"2026-10-16T12:04:02","date_gmt":"2026-10-16T12:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/ahoracde.com\/?p=72064"},"modified":"2026-10-16T12:04:02","modified_gmt":"2026-10-16T12:04:02","slug":"primer-trebol-vial-del-paraguay-un-hito-tecnico-que-avanza-como-tortuga-en-los-cedrales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoracde.com.py\/?p=72064","title":{"rendered":"Primer TR\u00c9BOL VIAL del Paraguay: Un hito t\u00e9cnico que AVANZA como \u201cTORTUGA\u201d en Los Cedrales"},"content":{"rendered":"

El primer intercambiador tipo tr\u00e9bol del Paraguay est\u00e1 ubicado en el municipio de Los Cedrales, regi\u00f3n Sur del Alto Paran\u00e1. Sin embargo, lo que deber\u00eda ser el festejo de una obra in\u00e9dita para la ingenier\u00eda nacional se ve opacado por la lentitud de los trabajos y el hermetismo del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC), que hasta el momento no ha brindado explicaciones sobre los retrasos ni un porcentaje oficial del avance f\u00edsico de la construcci\u00f3n, pero de acuerdo a las informaciones, ya deber\u00eda haber terminado.<\/strong><\/h3>\n

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La megaestructura forma parte del Lote 1 Rural del Corredor Metropolitano del Este (CMDE)<\/strong>, una red estrat\u00e9gica de accesos pensada para canalizar el flujo vehicular comercial y urbano derivado del nuevo Puente de la Integraci\u00f3n<\/strong> (que une Presidente Franco (Paraguay) con Foz de Yguaz\u00fa (Brasil), y que hace tres a\u00f1os est\u00e1 terminado). De acuerdo con los plazos iniciales, el paso a desnivel ya deber\u00eda encontrarse en su fase de entrega o habilitaci\u00f3n definitiva; sin embargo, en el terreno se observa un ritmo de ejecuci\u00f3n muy distante de la celeridad esperada.<\/p>\n

LUCES Y SOMBRAS EN EL TERRENO<\/strong><\/span><\/h2>\n

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De acuerdo con los datos t\u00e9cnicos del proyecto, la obra abarca la interconexi\u00f3n estrat\u00e9gica entre la avenida Monday y la ruta PY07<\/strong>, un punto cr\u00edtico para la log\u00edstica de la producci\u00f3n agr\u00edcola y el transporte pesado en el este del pa\u00eds.<\/p>\n

A pesar de las demoras acumuladas, el proyecto muestra importantes progresos en su arquitectura base:<\/p>\n

Estructura civil y trazado:<\/strong> Se complet\u00f3 el trazado vial base sobre la avenida Monday y la PY07, adem\u00e1s de las calzadas principales, ramales de acceso, salidas y obras complementarias.<\/p>\n

Fase de acabado:<\/strong> Actualmente, los trabajos se concentran en la colocaci\u00f3n de las dos capas finales de asfalto (carpeta de rodadura), etapa previa e indispensable para la habilitaci\u00f3n de la calzada al tr\u00e1nsito pesado y liviano.<\/p>\n

No obstante, la falta de informaci\u00f3n clara por parte del MOPC genera incertidumbre<\/strong> entre los pobladores de Los Cedrales y los gremios del transporte. La cartera estatal no ha especificado las razones del ralentizamiento de las obras \u2014atribuible de forma preliminar a reajustes presupuestarios, imprevistos clim\u00e1ticos o reprogramaciones de la contratista\u2014 ni ha precisado la fecha exacta en la que el tr\u00e9bol quedar\u00e1 plenamente operativo.<\/p>\n

\u00bfC\u00d3MO FUNCIONA EL PRIMER TR\u00c9BOL VIAL DEL PA\u00cdS?<\/strong><\/span><\/h2>\n

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El intercambiador recibe la denominaci\u00f3n de \u00abtr\u00e9bol\u00bb por la figura que proyecta su dise\u00f1o desde una perspectiva a\u00e9rea, emulando la forma de un tr\u00e9bol de cuatro hojas.<\/p>\n

Esta soluci\u00f3n de ingenier\u00eda vial elimina por completo los cruces a nivel y los sem\u00e1foros, permitiendo un flujo vehicular continuo y sin interrupciones<\/strong>:<\/p>\n

Giros continuos:<\/strong> Cada una de las \u00abhojas\u00bb del tr\u00e9bol corresponde a una rampa en curva que encauza a los veh\u00edculos hacia distintas direcciones.<\/p>\n

Maniobras de giro a la izquierda:<\/strong> Permite realizar este tipo de giros \u2014generalmente los m\u00e1s peligrosos en carreteras de doble sentido\u2014 mediante bucles de incorporaci\u00f3n progresiva.<\/p>\n

Seguridad y eficiencia:<\/strong> Reduce dr\u00e1sticamente los puntos de conflicto de colisi\u00f3n frontal o lateral, mejorando la velocidad media de viaje y la seguridad del transporte internacional de cargas.<\/p>\n

UN ENLACE CLAVE PARA LA ECONOM\u00cdA REGIONAL<\/strong><\/span><\/h2>\n

El Corredor Metropolitano del Este busca ordenar y descongestionar el tr\u00e1fico del \u00e1rea metropolitana de Ciudad del Este, desviando la carga pesada hacia las v\u00edas perif\u00e9ricas de Presidente Franco y Los Cedrales.<\/p>\n

A pesar de la incertidumbre por los plazos de entrega, la puesta en servicio de esta in\u00e9dita infraestructura representa un salto de calidad en la red vial del pa\u00eds. Solo resta que el MOPC transparente el estado actual de las obras y fije un calendario definitivo para que el emblem\u00e1tico tr\u00e9bol de Los Cedrales empiece, finalmente, a prestar servicio al desarrollo del Alto Paran\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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